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揭秘实践十三号:让你的手机总在服务区!

发布时间:2019-01-05 点击量:
如果你因为卫星的简单名称而忽略它,你可能不得不承认将玉识别为普通石头的错误。第13号实践就是这样一颗卫星。 4月12日晚,练习从中国西昌飞往13号空间。虽然它的名字并不那么引人注目,但它不像“嫦娥”,“天宫”和“悟空”这样的航天器,但这并不妨碍它成为21世纪高度发达社会中的一颗接地卫星。—— 第13号实践是一颗通信卫星,是迄今为止中国最先进的通信卫星之一。在这个“低头人”猖獗的现代社会中,马斯洛的等级需求理论被新兴人类使用Wi-Fi“篡改”,这有望改变中国人的国内航班客舱通信不方便,高速列车在手机上寻找信号“通信卫星”似乎比其他航天器更能吸引普通人的目光。 今晚,人们看到了这样的开场:13日练习,拿着长征3号B火箭粉碎天空,从地球到达36,000公里的轨道高度,打开太阳帆板,“打开衬衫”,开始工作的孩子。下一个情节将交给地面科学家继续写作。经过13日的一系列国家调整和技术试验,中国人的在线体验有望进入一个新的“实践”阶段。 “底层”专业户 说到人造卫星,人们最熟悉“通信,导航和遥控”,即通信,导航和遥感。这也是卫星应用的三个主要方向。其中,通信卫星似乎最不需要解释太多。 事实上,1970年4月24日,中国发射的第一颗人造地球卫星和开创中国太空历史新时代的东方红1号,属于通信广播卫星的范畴。据国防科技局系统工程系副主任赵健介绍,此后中国通信卫星的发展也已经开始。迄今已开发了四代通信卫星,基本形成了16颗用于在轨民用通信的卫星。全球化卫星通信服务能力。 赵健说,通信卫星被称为当前信息社会的神经网络。在无法达到传统通信手段的地方,经常使用依赖通信卫星的卫星电话。然而,高科技似乎有点冷,还没有飞到每个普通家庭。第13届卫星工程总工程师刘芳表示,中国地域辽阔,地形复杂。在山区,沙漠,草原,海洋等地,信息传播仍然存在盲点。同时,由于中国东西部地区经济发展和地理条件的不平衡,部分地区受限制的宽带接入设施远远落后于其他地区。——如何消除“网络差距”是中国在信息时代需要解决的重要问题之一。 换句话说,虽然天空中有很多通信卫星,但它们无法覆盖整个中国。第13号实践是“底层”专业家庭。 实践第13卫星系统的总指挥周志成更清楚地表达了:通过练习第13颗卫星,可以很容易地获得中国的地面无线网络信号覆盖或光缆宽带接入。 非常有意义的宽带应用 我们之所以能够拥有如此强大的能力,是因为它是中国第一颗高通量通信卫星。 用赵健的话来说,高吞吐量是提供比传统通信卫星多几倍甚至几十倍的容量。传统通信卫星的容量小于10 Gbps(每秒千兆位,交换带宽单位为——)。高容量可以达到几十Gbps,甚至几百Gbps。 赵健说,13日的实践载有称为“Ka波段”的通信有效载荷,这也是中国通信卫星史上的第一次。该卫星的总通信容量已达到20G,超过了中国以前开发的所有通信卫星的总容量,并已成为中国最大的宽带卫星。 赵健认为这具有“里程碑”意义:第13次发射的实践标志着中国的卫星通信已进入高吞吐量时代,也将极大地推动中国卫星通信产业的发展。—— 以普通用户为例,终端的下载和返回率分别达到150 Mbps和12 Mbps,真正意义上实现了卫星通信的宽带应用,填补了中国该领域的技术空白。 由于“Ka波段”通信有效载荷的重要性,科学家们还将第13号实践称为中国第一个Ka宽带通信卫星。在第13次卫星控制和测试应用系统的实践中,主任和指挥官唐作祥告诉记者,虽然中国通信卫星的开发和应用取得了很大成就,但与强国相比,在卫星技术水平上,工业仍有在规模等方面存在很大差距。频带中通信负载的落后是重要的部分。例如,国内民用和商用通信卫星大多是传统的C和Ku频率转发器,其容量有限。 相应地,Ka宽带卫星具有更多的频带资源,是传统通信卫星的数十倍。唐作祥表示,随着互联网应用的日益普及,对卫星通信带宽的需求日益增加,以及传统C和Ku频率轨道和频率资源的日益稀缺,卫星通信向Ka频段宽带的发展已成为必然趋势。 唐作祥告诉记者,在完成一系列在轨测试后,第13颗卫星的实施将更名为中兴16号卫星,并将继续应用Ka频段宽带通信系统。到那时,第13届的实践将是有希望的。 刘芳引用了一个例子。中国有超过6000万人参加了远足,登山,越野,骑自行车,自驾游等户外项目,但由于户外区域的通信信号很差,甚至根本没有信号,每个月有将近一千个丢失或丢失的事件。发生。更重要的是,当发生地震,洪水或海啸等紧急情况时,如果损失不成功,后果是不可想象的。 他告诉记者,第13颗卫星的做法很小,易于装备,携带和使用,并且一旦配备,就可以与卫星建立语音,数据和视频传输。刘芳说,虽然不可能极为紧迫地说,有了这个卫星终端,它肯定会减少灾区的损失,但如果你遇到失去连接的问题,人们不会问:是否有技术那可以帮到我吗?信号是否被发出? 福音在空中 在一些好莱坞大片中,似乎主角在飞机上佩戴神器并在互联网上冲浪似乎是常规,但这些情节实际上很遥远。据统计,中国每天平均乘客人数超过120万人次,铁路日均客运量达到760万人次,但乘客的在线体验并不理想。 刘芳认为,这些最终是由“中间移动”的技术瓶颈造成的。 “穿越”是指在运动过程中移动载体(如车辆,船舶和飞机)的卫星通信保证。但是,由于地面移动网络无法实现全覆盖,甚至覆盖,但跨越不同区域,切换过于频繁,难以为高速车辆提供服务。值得期待的是,第13颗卫星的实施可以实现无缝“在中间移动”。刘方说,第13颗卫星的实践采用了天地一体化的概念。其中一项重要服务是提供高速“中间移动”,可以通过多个波束无缝切换,以匹配机载,车辆或船载终端的自动跟踪和捕获功能。 “这些可以将航空,航运,铁路等所有类型的交通工具连接到世界各地,并彻底改善在线体验。” 事实上,在实施了第13颗卫星的发射并经过一段时间的试验后,与“中间移动”相关的技术问题可以宣告为突破。用赵健的话来说,“已经有了基本的技术能力”。但是,为了真正实现飞机和高速铁路的应用,有必要跟上技术之外的工作,如应用服务,使用场景和安全控制。 赵健向记者透露了一个“时间表”:预计未来三年,将有2400架国内客机部署相关技术应用,普通民众将享受该通信卫星在飞机上提供的服务。这可能包括在飞机上上网。 在接下来的5到10年里似乎更值得期待。赵健透露,根据中国民用航天基础设施的中长期发展规划安排,截至“十四五”规划,中国将新建22颗通信广播卫星,其中5颗新开发的通信卫星,包括L移动多媒体广播卫星。大容量宽带通信卫星,超大容量宽带通信卫星,高容量带宽宽带通信卫星,以及全球移动通信星座研究明星。 到那时,中国最先进的通信卫星的容量将超过100G。今天的练习在13日,它的容量只有20G。
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